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组织结构

路政署

路政署于一九八六年六月一日正式成立,其前身为工程拓展署的路政处。该署负责有关公用道路系统的策划、设计、兴建及维修工作。该署也负责规划及协助铁路网的实施。路政署在截至二零一四至二零一五年财政年度共动用399.40亿元公共开支,其中有9.76亿元是用于道路及路灯维修工程,389.64亿元则用于各项主要道路兴建工程。而二零一五至二零一六年度的财政预算约为395.55亿元。

路政署约有近520名专业人员及1,600名其他职系的人员。该署设有总办事处、市区及新界两个路政区、主要工程管理处、港珠澳大桥香港工程管理处及铁路拓展处。

 

图: 路 政 署 组 织 图 表

姓名及电话号码

总办事处

总办事处设有八个部及十个组,负责向其他办事处提供专门服务。这些小组及部计有工程部、桥梁及结构部、路灯部、研究拓展部、测量部、园境部、部门行政部、会计部、合约顾问组、技术服务组、品质管理组、公共关系组、安全及环境顾问组、训练组、策划组、土力顾问组、保养工程帐目及工料测量组及建筑信息模拟组。

图: 路 政 署 总 办 事 处 组 织 图 表

两个路政署区办事处

两个区办事处的工作大致分为下列类别:区域行政及道路维修。区域行政包括就卖地、政府及私人发展计划及设置通道的道路事宜给予意见。道路维修包括维修道路及街道设施及统筹各公用事业公司进行的挖路工程。

图: 路 政 区 办 事 处 组 织 图 表

 

主要工程管理处

主要工程管理处负责管理多项主要道路工程计划,并以内部资源或聘请顾问公司实施这些道路工程计划。本处的其中两个主要工程项目中环及湾仔绕道和东区走廊连接路及中九龙干线,分别已于2009年底及2017年底动工。中环及湾仔绕道和东区走廊连接路将会是一条长4.5公里的双程三线主干道路,当中包括一段长3.7公里的隧道。中九龙干线则为全长4.7公里的双程三线主干道路,当中包括一段长3.9公里的隧道。其他正在施工或即将开始施工的工程还包括泰亨与和合石交汇处之间的粉岭公路扩阔工程、西贡公路改善工程第一期,屯门公路(市中心及虎地段)加建隔音屏障工程,以及于「人人畅道通行」计划下为现有行人天桥、高架行人道和行人隧道加建无障碍通道设施的工程。而筹划中的项目有十一号干线(北大屿山至元朗)、狮子山隧道改善工程、西贡公路改善工程第二期、青山公路青山湾段扩阔工程、莲麻坑路东段及西段扩阔工程、连接朗屏站的元朗市高架行人通道、旺角行人天桥系统及加建隔音屏障工程于众多现有道路,以及「人人畅道通行」计划余下的加建工程项目。

 

图: 主 要 工 程 管 理 处 组 织 图 表

 

主要工程管理处 (专责事务)

主要工程管理处(专责事务)负责继续推展屯门至赤鱲角连接路、屯门西绕道和完成港珠澳大桥香港段(即香港接线和香港口岸)的余下工程。

屯门至赤鱲角连接路工程于2013年6月展开,将提供往来新界西北与港珠澳大桥、香港国际机场及北大屿山最直接的路线及另一条往来机场的替代通道。屯门至赤鱲角连接路的北面连接路以隧道连接屯门第40区和港珠澳大桥香港口岸,南面连接路以高架桥连接香港口岸和北大屿山。

屯门西绕道是新界西北发展的重要道路建设,除可改善区内的交通网络,更为该区提供直接通往香港国际机场的快速通道。在2017年10月,路政署就屯门西绕道最新建议走线方案展开勘测研究,包括评估环境、交通等方面的影响,并检视建造费用、推展安排及时间表。

港珠澳大桥东连香港特别行政区,西接澳门特别行政区和广东省珠海市,是粤港澳三地首次合作共建的大型交通基础设施。整个大桥项目主要分为两部分:即(一)由港珠澳大桥管理局在内地水域进行的主桥工程(即长约22.9公里的桥梁及相连的长约6.7公里的海底隧道工程);以及(二)由粤港澳三地政府各自负责的连接路及口岸工程。对外方面,主要工程管理处(专责事务)代表香港特区政府出席与广东和澳门当局举行的联合工作会议,商讨工程计划的规划、设计和实施事宜。对内方面,主要工程管理处(专责事务)负责完成港珠澳大桥香港段的余下工程。


图: 主 要 工 程 管 理 处 ( 专 责 事 务 ) 组 织 图 表


铁路拓展处

铁路拓展处负责实施铁路项目,规划香港未来的铁路扩展,以配合本地持续的人口增长及经济发展。观塘线延线及南港岛线(东段)已分别于2016年10月及2016年12月正式启用,广深港高速铁路香港段亦于2018年9月正式启用,而沙田至中环线则正在建造中。政府在2014年9月17日公布《铁路发展策略2014》,为香港铁路网络直至2031年的未来发展提供规划框架。在回应运输需求、符合经济效益、配合新发展区的发展需要等三大前提下,政府建议在直至2031年的规划期内,完成七个铁路项目。该七个铁路项目包括:北环线及古洞站、屯门南延线、东九龙线、东涌西延线、洪水桥站、南港岛线(西段)及北港岛线。各铁路项目的实际落实情况,将取决于届时就相关项目进行的详细工程、环境及财务研究结果、最新的客运需求评估及资源是否许可而定。当所有项目完成后,铁路网络总长度会由2021年的270公里延长至2031年的逾300公里。

 

 

图: 路 政 署 铁 路 拓 展 处 组 织 图 表

 

与其他部门的联系

路政署与警务处及运输署保持密切联络,从而使运输政策得以切实执行。路政署更就道路及渠务事宜与其他部门紧密合作,包括水务署、渠务署、土木工程拓展署、屋宇署等。该署更就各公用事业公司负责进行的挖路工程,以及就公共道路相近的发展工程执行行政责任,与公用事业公司及有关负责人保持密切关系。

总 办 事 处 铁 路 拓 展 处 主要工程管理处(专责事务) 路 政 区 办 事 处 主 要 工 程 管 理 处